Straßen, die Brücke und die Flüge
Wie man zum Murchison Falls National Park kommt
Zwei Dinge, die fast jede Murchison-Seite online immer noch falsch darstellt. Die Fähre über den Nil bei Paraa fährt nicht mehr, seit eine Brücke sie ersetzt hat, und die Straßen von Masindi sind jetzt Asphalt, nicht der Murram von vor 2018. Beide Korrektionen machen diesen Park leichter erreichbar, als sein Ruf vermuten lässt.
Wenn Sie nur die Antwort möchten
Fahren Sie: vier bis fünf Stunden von Kampala zum südlichen Gate über Masindi, auf Asphalt, und seit 2022 hat eine Brücke bei Paraa die alte Fähre ersetzt. Aerolink fliegt das ganze Jahr über von Entebbe für diejenigen, die den halben Tag zurückgewinnen möchten.
Die Fähre ist weg, und das ändert, wie Sie planen
Jahrzehntelang setzte die Fahrzeugfähre bei Paraa den Rhythmus einer Murchison-Reise. Alle planten um die Überfahrtszeiten, die Warteschlange und die Kapazität von etwa acht Fahrzeugen pro Überfahrt herum. Dieser Dienst existiert nicht mehr. Eine 525-Meter-Brücke wurde im Januar 2021 in Betrieb genommen und befördert seit Anfang 2022 öffentlichen Verkehr, und UWA selbst bestätigte im Februar 2022, dass die Brücke seinen Fährdienst über den Fluss ersetzt hat.
Jetzt fahren Sie einfach direkt hinüber. Die neuen Bedingungen sind das Gate-Öffnungszeiten 07:00 bis 19:00 und das Tempolimit von 40 km/h im Park. Das mildert auch den traditionellen Rat gegen das Übernachten auf der Südseite ab. Die wichtigsten Wildfahrt-Circuits und praktisch alle Giraffen sind immer noch auf der Nordseite, daher ist eine Lodge an der Nordseite immer noch die bessere Basis, aber das Erreichen von Buligi von Süden ist jetzt eine Fahrt statt eines Wartens auf ein Boot.
Eine offene Frage, die wir nicht klären konnten. Ein Zeitungsbericht von August 2022 beschrieb zwei pensionierte Fähren, die in der Nähe der Brücke aufbewahrt werden, um Passagieren auf beiden Ufern den Zugang zu erleichtern, und nichts Veröffentlichtes seit damals klärt, ob noch ein Fußgängerfährbetrieb verkehrt. Gehen Sie davon aus, dass Sie ein Fahrzeug benötigen.
Mit dem Auto von Kampala
Nach Angaben der UWA sollten Sie ein bis zwei Stunden vom Gate bis zu Ihrer Lodge hinzurechnen, da der Park groß ist und das interne Limit 40 km/h beträgt. Das Erkennungszeichen für die Abzweigung in Masindi ist die Shell-Tankstelle; die Straße nach Paraa verlässt gegenüber von ihr.
Es gibt keinen öffentlichen Nahverkehr in den Park. Busse bringen Sie bis Masindi oder Pakwach und nicht weiter, daher brauchen Sie von einer dieser Städte einen privaten Transfer oder ein Mietfahrzeug.
| Route | Entfernung | Gate (Parkeingang) | Oberfläche und Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Kampala zum südlichen Gate über Masindi | 305 km, 4 to 5 h | Kichumbanyobo | Asphalt bis Masindi, dann Ölbelag-Straße. Gate ist 16 km von Masindi entfernt, Paraa etwa 86 km entfernt |
| Masindi zu Paraa die landschaftlich reizvolle Route, über Biiso und Bulisa | 136 km | Bugungu oder Mubako | Durch den Budongo-Wald, dann der Steilabfall über dem Albert-See. Buliisa bis Paraa ist geteert |
| Kampala zu den nördlichen Gates über Karuma und Pakwach | 260 km bis Karuma | Chobe, Wankwar oder Tangi | Kampala-Gulu-Autobahn, dann geteert in den Park. Am besten, wenn Sie von Gulu und Kidepo kommen oder zu ihnen gehen |
| Fort Portal zu den südlichen Gates | 280 km, 6 Std. oder mehr | Kichumbanyobo | Für Circuits, die Kibale und Queen Elizabeth verbinden |
Die Murram-Warnung ist veraltet
Der Korridor von Masindi über Park Junction, Tangi Junction, Paraa bis Buliisa wurde in Bitumen wiederaufgebaut gemäß einem 2018 vergebenen Vertrag im Wert von etwa 219 Millionen Dollar, finanziert von der Exim-Bank und der ugandischen Regierung. Die geteerten Abschnitte umfassen Kisanja bis Park Junction mit 72 km, Buliisa bis Paraa mit 38 km, Wangkwar bis Paraa mit 37 km, Paraa bis Pakwach mit 24 km und den 12-km-Stichweg von Sambiya zu den Wasserfällen.
Die Wirkung ist dramatisch. Der Steilabfall von der Pakuba-Landebahn hinunter nach Paraa, einst der gefürchtete Abschnitt, ist jetzt eine sanfte Kurve, und Masindi bis zum Tangi-Gate dauert etwa anderthalb Stunden über die Brücke, während es früher den größten Teil eines Tages brauchte.
Warum sagt jeder Ratgeber immer noch Murram? Weil die eigene Park-Seite der UWA und ihre Druckbroschüre nicht aktualisiert wurden und immer noch die alte Oberfläche beschreiben, und jeder kopiert die UWA. Was sich nicht geändert hat, sind die Wildfahrt-Pisten selbst. Diese sind noch immer Erde, werden bei Regen aufgerissen, und dort brauchen Sie den 4x4.
Welches Gate Sie brauchen
- Kichumbanyobo, 16 km von Masindi entfernt, ist das Touristen-Gate am südlichen Zugang und man passiert Kaniyo Pabidi auf dem Weg. UWA behält es für Besucher statt für Durchgangsverkehr vor.
- Bugungu und Mubako liegen am westlichen Ende des südlichen Zugangs, erreichbar über die längere Route durch Biiso und Bulisa. Mubako ist Ihr Ziel, wenn Sie im Lodge-Cluster knapp außerhalb der westlichen Grenze übernachten.
- Chobe, Wankwar und Tangi sind die nördlichen Gates, alle an der Kampala-Pakwach-Straße. Tangi ist das praktische Gate für die Lodges entlang des Albert Nile in der Nähe von Pakwach.
- Jedes Gate hat die gleichen Öffnungszeiten 07:00 bis 19:00, und Ihre Eintrittskarte gilt 24 Stunden ab dem Moment des Eintritts.
Karuma-Brücke und warum sich 2027 unterscheiden könnte
Die Kampala-Gulu-Autobahn überquert den Nil bei Karuma, in der Nordostecke des Parks, auf einer 1963 gebauten Brücke. Wenn diese Brücke geschlossen wird, wird der nationale Autobahnverkehr durch den Nationalpark geleitet, was erklärt, warum 38 Prozent der registrierten Besucher Murchisons Transit-Clients sind statt Touristen.
Die neuere Geschichte ist komplex. Karuma schloss für schwere Fahrzeuge im Mai 2024, dann für den ganzen Verkehr im September 2024, nachdem Ingenieure Mängel in Deck und Lagern fanden, wiedergeöffnet für leichten Verkehr im Dezember 2024, für drei Wochen im Frühjahr 2025 wieder geschlossen und am 14. April 2025 wiedergeöffnet. Es ist jetzt offen. Aber am 10. Juli 2026 unterzeichnete Uganda einen Vertrag mit Zenitaka Corporation zum Bau einer Ersatzbrücke, mit Arbeitsstart im Oktober 2026.
Planen Sie entsprechend. Wenn Sie ab Ende 2026 reisen, rechnen Sie damit, dass Lastwagen und Busse wieder über die Tangi-Bugungu-Achse durch den Park geleitet werden, und überprüfen Sie UWAs Durchgangshinweise, bevor Sie sich auf ein Datum festlegen.
One thing not to repeat: during the 2024 full closure UWA waived the entry fee for vehicles transiting between Tangi and Bugungu. That waiver expired on 31 December 2024 and is no longer in force.
Anflug
Aerolink Uganda ist der planmäßige Betreiber, fliegt Cessna Grand Caravans vom Passagierterminal des Flughafens Entebbe International. Murchison ist eines von sechs Zielen in seinem Netzwerk, und der Park hat drei Landeplätze: Pakuba am Nordufer für den Paraa-Cluster, Bugungu am Südufer für die meisten Lodges westlich von Paraa, und Chobe am östlichen Ende neben der Lodge gleichen Namens.
Zwei Details aus Aerolinks eigenem Flugplan 2026. Es gibt überhaupt keinen Linienverkehr im März, April, Mai und November, daher brauchen diese vier Monate einen Charter. Und der Flug läuft nur mit einem Minimum von vier Passagieren pro Landeplatz, was bedeutet, dass ein Paar, das allein reist, keine Garantie für den Betrieb hat.
Der 14:20-Flug von Murchison verbindet weiter zu Kasese (für Kibale und Queen Elizabeth) und zu Kihihi (für Bwindi), was den Park als eine Etappe einer Flugkreisfahrt funktionieren lässt. Aerolink garantiert nur Anschlüsse innerhalb seines eigenen Netzwerks. Ein Flugbein von oder nach Jinja ist auf Anfrage gegen einen Zuschlag von 1.000 Dollar verfügbar.
Kein Betreiber veröffentlicht Fahrpreise für diese Route, daher werden wir keine erfinden. Charters starten von Entebbe oder vom Flugfeld Kajjansi in der Nähe von Kampala; Bar Aviation fliegt von Kajjansi aus und listet keine geplanten Safari-Services oder Preise auf.
| Flug | Ab | To | Abflug | Ankunft |
|---|---|---|---|---|
| A8 121 | Entebbe | Murchison (Pakuba, Chobe oder Bugungu) | 13:00 | 14:00 |
| A8 122 | Murchison | Entebbe | 14:20 | 17:15 |
| A8 121 | Pakuba, Chobe oder Bugungu | Kasese oder Kihihi | 14:20 | 15:30 |
Gepäck, Check-in und Landegebühren
- Aerolink erlaubt insgesamt 15 kg pro Passagier in weichen Taschen, und diese Zahl beinhaltet Ihr Handgepäck. Eingechecktes Gepäck sollte nicht mehr als 60 x 45 x 33 cm betragen.
- Übergepäck wird mit 5 Dollar pro Kilogramm berechnet und der Transport liegt im Ermessen der Fluggesellschaft. Wenn Sie mehr transportieren müssen, können Sie 75 kg garantierten Frachtplatz zum Kinderflugpreis kaufen.
- Check-in 60 Minuten vor Abflug in Entebbe und 30 Minuten auf Buschlandeplätzen. Kinder im Alter von zwei bis elf Jahren zahlen 70 Prozent des Erwachsenentarifs.
- Die UWA berechnet auch eine Landegebühr für das Flugzeug: 20 Dollar für bis zu drei Plätze, 30 für vier bis sechs, 40 für sieben bis vierzehn, 50 für fünfzehn bis zwanzig, 60 für mehr und 125 für einen Hubschrauber. Parken kostet UGX 10.000 pro Tag. Passagiere zahlen immer noch die Parkgebühren zusätzlich.
- Pakuba hat eine 1.760-Meter-Murram-Landebahn und liegt etwa 19 km von North Paraa entfernt. Bugungu ist Kies bei 1.541 Metern. Chobe ist ungefähr 1.555 Meter, eine Zahl, die wir nur auf Wikipedia finden konnten.
Selbstfahrer-Safari und die Gebühr, die viele übersehen
- Selbstfahrer-Safari ist in Uganda erlaubt und relativ verbreitet. UWA berechnet es separat: eine selbstgeführte Wildfahrt kostet 10 Dollar pro Fahrzeug, gegenüber 25 Dollar pro Guide, wenn Sie einen mitnehmen.
- Die größte Geldentscheidung, die Sie hier treffen, hat nichts mit Lodges zu tun. Ein ausländisch registrierter 4x4 zahlt 150 Dollar pro Tag für die Fahrzeuggebühr plus Murchisons eigener 10-Dollar-Gebühr, also 160 Dollar insgesamt. Ein ugandisch registrierter 4x4 zahlt UGX 30.000 plus UGX 10.000, was etwa 11 Dollar ausmacht. Eine lokale Autovermietung kostet ungefähr ein Fünfzehntel des Fahrens mit Ihrem eigenen Fahrzeug.
- Diese Murchison-Gebühr ist leicht zu übersehen und gilt nirgendwo sonst. Sie ersetzte die frühere Fährgebühr und wird immer noch berechnet, obwohl die Brücke die Fähre ersetzt hat.
- Sie benötigen einen 4x4 für die Wildfahrtpisten und auf den Zufahrtswegen während der Regenzeiten im April und Mai sowie Oktober und November.
- Abfahrten von den Pisten werden als schwere Ordnungswidrigkeit behandelt: 150 Dollar pro Person im Fahrzeug, dem Fahrer in Rechnung gestellt. Ein Tier auf der Straße zu töten kostet 500 Dollar. Das Horn zu betätigen oder Müll zu hinterlassen kostet UGX 100.000 jeweils, und auf dem Dach zu sitzen kostet 100 Dollar.
- Motorräder sind im Park verboten. Nachtpirschfahrten benötigen einen UWA-Guide und sind auf Gäste begrenzt, die innerhalb der Grenze übernachten.
- Heben Sie jeden Beleg auf. Ranger prüfen sie, und die Nichtbegleichung eines Tarifs führt zu einer Gebühr von 150 Dollar pro Person.
Treibstoff
Kommen Sie mit vollem Tank an. Es gibt eine Treibstoffstelle bei North Paraa in der Nähe der UWA-Zentrale auf offenen Kartendaten, aber wir konnten nicht bestätigen, dass sie zum Tanken offen ist oder dass sie zuverlässig mit Treibstoff ausgestattet ist, und keine Lodge oder UWA-Seite erwähnt sie.
Die Tankstellen, für die wir bürgen können, sind in Masindi, was die letzte zuverlässige Betankung am südlichen Zugang ist und ungefähr 85 bis 105 km vor Paraa liegt; bei Buliisa und Kisiabi auf der Hoima-Straße, wenn Sie von Westen kommen; in Pakwach etwa 25 km nördlich von Paraa; bei Olwiyo und Anaka am nördlichen Zugang; und im Cluster bei Kigumba auf der Kampala-Gulu-Autobahn.
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